Зюраткульский фонтан: точка рядом с большим маршрутом
Зюраткульский фонтан лучше воспринимать как дополнительную остановку в районе Зюраткуля, а не как самостоятельную цель. Главный смысл поездки здесь обычно задают озеро, хребты, дорога и сам национальный парк, а фонтан добавляет к маршруту необычную деталь.
Состояние таких объектов может меняться, поэтому старый отчет не стоит читать как гарантию. Перед поездкой важнее понять общий маршрут по району, сезон, дорогу и то, что сейчас доступно для посещения.
Эта статья логично связывается с материалом про озеро Зюраткуль, Южный Урал и соседние природные точки. Если день уже построен вокруг Зюраткуля, фонтан можно добавить без лишней гонки.
После пещер двинулись в сторону Зюраткульского ледяного фонтана обратно на трассу М5, ехали по навигатору, а не по описанию, и, как оказалось, зря. Снова Сатка, Бакал, пересекли трассу М5 в месте, где стоит Форд АА, проехали насквозь какую-то деревню. И выехали в поле, где не было дороги. В очередной раз порадовался, что у меня Шеви Нива, иначе там застряли бы надолго.
Дальше начали изучать распечатки, которые были с собой, оказалось, надо снова ехать по трассе М5 в сторону Челябинска, через минут 5 по трассе навигатор проложил новую дорогу. Шла она по занесенной снегом колее через лес; если бы на встречу кто-то ехал, то мы бы не разъехались, так как рядом были сугробы так, что дверь нельзя было открыть. В итоге после 20 минут езды по такой дороге, выехали на прекрасно очищенную дорогу, которая шла от той же дороги, что и к озеру Зюраткуль. И нам не надо было ехать в Бакал, надо было просто из Сатки снова ехать тем же путем, что и к озеру, но свернуть в нужном месте.
Расстроились, что потеряли время. Поехали дальше до села Сибирка, так стоит шлагбаум, заплатили за проезд. И ещё полчаса ехали через лес к фонтану. По дороге стоят указатели, по которым поняли, что по ней же надо ехать на хребты Большая Сука и Нургуш, по описанию они не доступны зимой.
За то доехав до Зюраткульского фонтана, стало ясно, что к нему надо приезжать именно зимой. В отличие от Айского фонтана, этот был метров 10 высотой, такого же голубого-голубого цвета.
Сам фонтан был виден только из нескольких расстаявших окошек. С одной стороны люди накидали монеток, которые примерзли к ледяной глыбе.
Место вокруг фонтана обустроено для пикника. Есть столики, скамейки и места для костра.
Когда выехали от фонтана обратно в Уфу, уже совсем стемнело.
Проверить перед поездкой
Зюраткульский фонтан лучше воспринимать как дополнительную остановку в районе национального парка. Особенно интересен он в холодный сезон, но состояние льда, дороги и вид самого фонтана зависят от погоды, поэтому ехать только ради него без запасного плана не стоит.
Перед выездом проверь режим НП Зюраткуль, дорогу и прогноз. Логичнее включать фонтан в день с озером Зюраткуль или хребтом, чтобы поездка не зависела от одной небольшой точки.
Похожие маршруты и места
ШатакШатак: горный маршрут Южного Урала, дорога, погода, подготовка машины, запас времени и безопасность.
Исток УралаИсток Урала: географическая точка востока Башкирии, подъезд, погода, Нурали, исток Миасса и маршрут.
Исток МиассаИсток Миасса: географическая точка востока Башкирии, связь с Нурали, истоком Урала и маршрутами по рекам.
НуралиНурали: хребет на востоке Башкирии, виды, погода, подъезд, Учалинский район и соседние маршруты.
Маршрут по востоку БашкирииМаршрут по востоку Башкирии: хребты, истоки, дороги, Нурали, Миасс, Урал и планирование без перегруза.
ТроицкТроицк: остановка перед границей с Казахстаном, ночевка, документы, дорога и логистика дальнего маршрута.
После пещер двинулись в сторону Зюраткульского ледяного фонтана обратно на трассу М5, ехали по навигатору, а не по описанию, и, как оказалось, зря. Снова Сатка, Бакал, пересекли трассу М5 в месте, где стоит Форд АА, проехали насквозь какую-то деревню. И выехали в поле, где не было дороги. В очередной раз порадовался, что у меня Шеви Нива, иначе там застряли бы надолго.
А летом есть смысл ехать?
Если только для галочки, лучше всего зимой.