Предыдущий день: Северный Кавказ. 4 день.
Выспавшись и позавтракав в Теберде, отправились на Домбай.
Домбай оказался гораздо более оживленным поселком, чем Архыз. Мы оставили машину на платной парковке и пошли на подъемник. По пути попадалось множество торговых лавок.
Подъем в гору Мусса-Ачитара состоит из трех подъемников, но, к сожалению, третий не работал. Уже наверху пообщавшись с мастерами, выяснили, что сейчас у него сервисное обслуживание и подъемник заработает в лучшем случае через 2-3 дня.
На втором подъемнике мы поднялись на высоту чуть больше 3000 метров, тут тоже много торговцев пледами (можно взять в аренду), сувениров и кафешек, в которых можно погреться.
Еще одно отличие Домбая от Архыза — чуть прогулявшись в любую сторону, открываются красивые виды без мешающих строений.
Спустившись с горы, посмотрели в платный бинокль на горы, дочке очень понравилось.
Уже вернувшись к машинам, почувствовали запах бензина. И действительно у нас на багажнике под сеткой Такелаж+ находились 5 канистр Самаратара, одна из канистр с бензином протекла по шву. Вытекло примерно 10 литров и все бы ничего, но при этом в машине был открыт люк, чтобы в салоне было посвежее, в результате мы еще долго ездили с запахом бензина. Хорошо, еще что рядом никто не курил, потому что пары бензина были видны. Но все это отдельная история, постараюсь найти время и описать причины и свое общение с производителем.
Мы, открыв все окна, отправились дальше. Следующее место, которое посетили, находится прям рядом с дорогой — река Уллу-Муруджу. А в 5 километрах от нее — водопад Шумка. Проход до водопада платный, но думаю, сходить и посмотреть стоит.
От асфальта до водопада около 800 метров по тропе в хвойном лесу.
Посмотрев водопад, мы уже в последний раз за это путешествие вернулись в Карачаевск, заправились всем, чем только могли и повернули на Каменномостский.
От этого поселка вдоль реки Кубань по грунтовке поехали к Царским воротам.
Съезд к Царским воротам с основной дороги представляет из себя небольшой каменистый серпантин. А сами Царские ворота напоминают Красные ворота на Алтае.
Следующим пунктом нашего путешествия по Северному Кавказу было озеро Хурла-Кёль. Это, по сути, радиалка от Царских ворот. Сразу после них есть полуразрушенный мост, по которому мы не рискнули проехать. Поэтому нашли чуть дальше брод через реку Худес и проехали через него.
После брода дорога еще какое-то время идет вдоль реки Чучкур, а потом уходит круто вверх в гору. Угол подъема от 10-25 градусов, небольшая колея, боковые крены.
Немного поднявшись дорога уходит в лес, ко всем описанным препятствиям добавляется более глубокая колея, местами лужи, деревья.
Еще дальше начинается каменный триал, угол подъем местами становится больше 30 градусов, боковые крены аналогично. Перед камнями оставили Прадик в лесу, дальше поехали только на 80ках.
После камней остается проехать небольшой участок дороги по лугам и вот мы добрались до озера Хурла-Кёль.
Обедаем, общаемся и едем обратно, так как начинает темнеть. А ехать нам еще очень долго. Плюс нужно пройти все те же препятствия в обратном порядке.
У Царских ворот уже были в полной темноте. Выезжаем на дорогу и продолжаем двигаться в сторону плато Бермамыт. Основная цель — доехать до плато, чтобы утром можно было сфотографировать Эльбрус.
До плато Бермамыт мы, конечно, добрались, но я очень пожалел, что ехали в темноте. Уверен, что мы ехали по красивым местам, местами дорога шла по гребню горы, местами была узкая дорога, с одной стороны скала, с другой обрыв. В следующие дни будет еще много подобных дорог, но ночь добавила острых впечатлений.
В один момент трек показывал нам дорогу, а там по факту ее не было. Викимапия показывает, что там был обвал. Поэтому потратили время на поиск другой дороги.
К плато Бермамыт мы подъехали с юга снизу и из-за темноты не ощутили высоту обрыва. На само плато забрались очень быстро по стандартной для всех дороге. Быстро перекусили и легли спать.
Следующий день: Северный Кавказ. 6 день.