Предыдущий день: Северный Кавказ. 11 день.
Этот день был последним совместным днем нашего путешествия по Северному Кавказу.
Утром перед тем, как выехать из кемпинга Балццон, быстро починили колесо на 80ке. И отправились к селу Фазикау. Здесь безрезультатно попробовали найти того, кто сможет заварить глушитель. Село небольшое, местные посоветовали или вернуться в Фиагдон или доехать до Владикавказа.
Решили ехать в сторону Владикавказа, но первоначально заехать на Мидаграбинские водопады.
Прадо оставили в Фазикау, так как обнаружились проблемы с тормозами. Пересадив Сашу и Олю, к водопадам поехали на двух 80ках. По пути прошли пограничный пункт и после него увидели арт-объект «Скифский акинак в камне».
Добрались до парковки, где большинство людей оставляют свои машины и дальше идут пешком. Мы, увидев, что есть дорога решили ехать дальше.
Езду по камням очень люблю, поэтому получил удовольствие. Вик замечательно провел машину через горную реку. Течение было сильное, вода мутная, а место для широкой 80ки мало.
Дальше просто ехали через кусты, потом поднимались в каменистый подъем.
За нами ехал подготовленный УАЗ с каким-то платным туром. И если мы все препятствия проходили аккуратно, он их проходил газ в пол. Смотрелось интересно.
От машины до водопада осталось пройти меньше 500 метров.
Водопады видны издалека и тут их несколько, мы сходили только к ближайшему. На пограничном пункте нас предупредили, чтобы не вставали под водопад, так как часто с водой сверху падают и камни.
Обратно до Фазикау добрались быстрее. Торопились привести в порядок Прадо, да и на пограничном пункте уже не теряли время.
С Прадо разобрались, оказалось что скрипела заглушка на диске, а с тормозами полный порядок.
От Фазикау поехали в Даргавс посмотреть Даргавский некрополь. Вход в город мертвых платный, туда пошли не все.
Даргавский некрополь
Я быстро пробежался, забрался в Башню Аликовых, жаль, что лестницу наверх убрали.
Заглянул в склепы, во многих лежат черепа, кости и мумии.
Из Дарвагс поехали во Владикавказ через Кармадон. Остановились у заваленного туннеля и памятной доски на месте гибели Сергея Бодрова. Дети поиграли с местными щенками. Прогулялись по туннелю, потом проезжая дальше по ущелью, видели еще несколько схожих. Судя по их состоянию, после схода ледника их так и не используют.
Из Кармадонского ущелья выехали на трассу Р297, здесь рядом с Владикавказом экипажи попрощались друг с другом. Прадо поехал в Геленджик, черная 80ка в Дагестан на море, а мы отправились во Владикавказ, чтобы найти сварщика.
Сварщика в городе мы искали долго, так как в одном месте оказалось отключили свет, в другом стояло много чироки и мы не помещались в гараж, где-то была очередь. В итоге все же нашли место, где нам хорошо заварили глушитель.
Пока искали сварщика, проехали по всему городу. Владикавказ нам понравился, хотелось бы сюда вернуть и прогуляться.
Владикавказ стал последней точкой нашего путешествия, осталась только дорога домой.
Ехали только по асфальту, на границе с Северной Осетии и Кабардино-Балкарии у нас досмотрели машину, искали алкоголь, может что-то еще.
В Пятигорске у Витиного дяди Паши помыли машину.
Заехали к Витиным родственникам в селе Канглы. А учитывая, что по мужской линии у меня предки были из башкирского рода Канглы, не смог удержаться и сфотографировался.
Ну, а дальше Ростов-на Дону – Воронеж – Москва. В очередной раз постояли в московских пробках. Потеряли много времени, поэтому не стали заезжать к брату, а сразу отправились в Санкт-Петербург.
Уже практически подъезжая к городу, попали в сильнейшую грозу с градом. Град был очень крупный, градины в диаметре в среднем около сантиметра. Было несколько поваленных деревьев прям на платник, но все на встречке. Там уже начала образовываться пробка, нам повезло и мы спокойно добрались до дома.
Общий пробег вышел в районе 7 тысяч километров, по горам Северного Кавказа 2143 километра.