Шестой день возвращает маршрут из Мурманской области в Карелию: Рабочеостровск, Беломорск и северное побережье. Это уже не гонка за одной достопримечательностью, а спокойное собирание сильных точек по пути.
В статье важны детали зимней дороги, короткого светового дня и атмосферы старых северных мест, где история чувствуется даже без больших музеев.
Проснулись в 10 по будильнику и первое, что удивило- почти светло! Нет темноты, как раньше. Надо быстрее собраться и выезжать, не теряя ни минуты скупого светового дня.
За час позавтракали, сложили палатку и между делом по очереди прогулялись по Кемскому пересылочно-распределительному пункту.
По дороге читала про этот пункт, печальное…нет, жуткое место, читая про которое мурашки по коже: нет границ человеческой жестокости.
В советское время люди назвали это место не иначе, как "преддверие ада", "самое проклятое место на земле", "причал на тот свет".
Сейчас об этом место напоминают только каменные фундаменты зданий да остатки бывшей лагерной железной дороги.
После Кемперпункта прогулялись к декорациям к фильму "Остров" Павла Лунгина. Я не фанат современного российского кинематографа, но этот фильм много людей посоветовали посмотреть. Сейчас тут есть перестроенная из барака церковь, крест и котельная в сторонке. По пути к церкви выложен мостик, есть отличный стол со скамейками с видом на Белое море, поселок и декорации.
По пути остановились сфтографировать еще две достопримечательности Рабочеостровска- действующую деревянную церковь Троицы Живоначальной 1993г и часовню Николая Чудотворца 2003г.
Дорога к часовне перегорожена шлагбаумом, рядом большая турбаза, но закрыта до июня. За шлагбаумом есть причал, беседки с видом на море, сувенирная лавка, даже магазин финских товаров, но тоже закрыты.
Покинули Рабочеостровск и направились в Беломорск. Здесь нас интересовали последний шлюз Беломорканала и петроглифы.
Беломорканал был построен в 1931-1933гг в рекордно короткий срок и соединил Белое море с Онежским озером, а через него по Свири, Ладоге и Неве – с Балтийским морем. Длина Беломорско-Балтийского водного пути от Онежского озера до Белого моря – 227 километров. На канале – 19 шлюзов и 5 ГЭС.
История ББК неразрывно связана с ГУЛАГом и массовыми репрессиямия а цена его постройки — количество человеческих судеб и жизней, прошедших горнило тяжелых условий строительства, до сих пор не имеет точной оценки.
Последний шлюз Беломорканала — ворота в Арктику, и здесь установлен крест. Зимой Белое море здесь буквально белое, так как замерзает и покрыт снегом и все вокруг сливается в единое белое полотно.
Петроглифы тоже оказались под снегом, поэтому направились в музей, который так и называется: "Беломорские петроглифы". Музей оказался небольшим и уютным, всего один зал, но скудноватая экспозиция компенсировалась интересным и живым рассказом гида. Узнали много интересного об истории и народах, заселявших эти места. Артур мог еще десятки вопросов задавать гиду, но мы заехали буквально перед закрытием и уже неудобно было задерживать персонал.
На ночевку поехали в Медвежьегорск.
