Через пару дней после поездки вокруг озера Ильмень мы еще большим составом отправились в однодневную (так планировалось) поездку по достопримечательностям Лужского района.
В этот раз нас собралось 7 машин: ТЛК80, два УАЗ Патриота, два микроавтобуса, Джили Атлас и Сузуки Витара.
Первое место, которое мы посетили, был Ящерский каньон, другое его название Ящерские скалы. Находится это место рядом с рекой и деревней Ящерой. Даже после снегопада, дорога была хорошо прочищена. Машины оставили рядом с началом тропы и дальше пошли пешком по хвойному лесу.
Река Ящера образовала небольшой каньон, если я правильно понял, скалы по берегам из песка. Все они в многочисленных надписях, выдавленных, выдолбленных в песке. Например, ушастое лицо.
Кроме скал здесь есть небольшая пещерка — Ящерская пещера.
В лесу на обратном пути заметили большие качели.
От Ящерского каньона поехали к Малому Лужскому каньону. Находится он рядом с заброшенным карьером, наполненном водой из ручья. Как раз этот ручей и промыл каньон. Его высота небольшая, поэтому на фото сложно передать, что это действительно каньон.
От Лужского каньона через Лугу поехали в Борщевские пещеры. Находятся они недалеко от деревни Борщово рядом с городом Оредеж. Перед деревней мы свернули на слегка занесенную дорогу в лес в сторону реки Оредеж. Доехали до ледяной переправы на другой берег в деревню Торковичи, оказалось, что проехали лишнего, поэтому вернулись к заброшенному зданию переправы.
От здания идет хорошая тропа до Борщевских пещер. Пещеры сухие и чистые, мне понравились. Ходить по ним можно долго. В итоге мы нашли две пещеры, причем у одной из них два входа. Сюда мне хотелось бы вернуться летом.
После посещения Борщевских пещер устроили общий перекус, после которого микроавтобусы уехали домой. Остальные отправились в Корповские пещеры.
Было два возможных варианта проезда: первый короткий через Лугу и дальше через артиллерийский полигон, второй через Серебрянский. Решили попробовать короткий путь.
На КПП воинской части спросили про пещеры и можно ли проехать. Нам разрешили, поэтому поехали дальше. Добрались до знака "Стой, стрелять будем", рядом стояла машина, из которой вышел военный. Обсудили с ним проезд до пещер. Он связался с КПП, там подтвердили, что пропустили нас. Дальше он подсказал, как объехать перерытую дорогу.
Спустили колеса, первым поехал я на ТЛК80. Спустился с дороги легко, а вот подняться самостоятельно не получилось. Из-за подъема и бокового уклона машину стаскивало в сторону деревьев. Поэтому воспользовались лебедкой пару раз, прежде чем выбрались на другую сторону дороги.
Вторая машина поехала УАЗ Патриот Кузьмы. Он проехал аналогично.
Другие машины не поехали, Andruha190e и Вик пересели в 80ку. Быковы остались нас ждать рядом с машиной Андрея.
Дальше мы просто ехали по сугробам, дорога угадывалась по колее в снегу и по краям была ограничена деревьями. До нас тут явно давно не ездили, так как было много деревьев на дороге, которые отгибали Андрей с Витей.
80ка на удивление хорошо ехала, а вот УАЗ Патриот все время отставал. И в итоге спалил сцепление. Обычное дело на Патриотах с колесами больше стандарта. Пересадили всех в 80ку и поехали дальше к пещере.
Когда до поворота на пещеры осталось 4 км, мы выехали на дорогу, по которой несмотря на снег явно кто-то ездил до нас. Судя по карте, это как раз был второй вариант пути через Серебрянский. По ней быстро добрались по перекрестка, откуда пошли пешком до пещеры.
Точка в навигаторе у меня называлась Корповские лужские пещеры, но нашли мы всего одну пещеру. И всю ее облазили. Поэтому будет повод приехать сюда летом и найти другую или другие пещеры.
После пещеры перекусили и отправились обратно за Патриотом.
Добрались до него, развернули лебедкой и дальше 80ка тащила его обратно. Надо сказать, я таскал разные машины, но здесь тащить было очень сложно. Вроде бы в Патриоте раздатку в нейтраль поставили и все равно это не помогало.
В какой-то момент заметил, что топливо уже на 0. Поэтому отцепили Патриот и поехали на заправку. Обратный путь проехали очень быстро, спустились с дороги и поднялись тоже легко без лебедки.
Андрей забрал детей из 80ки и повез их домой. Мы поехали за воинскую часть к заправке. По пути нас остановили ГИБДД. Объяснили ситуацию и нас отпустили, хотя как я потом посмотрел, номер у нас был полностью занесен и вся крыша в ветках.
Заправились и вернулись за Патриотом. Там, где мы его оставили, был заболоченный участок из-за ручья под снегом. Поэтому подлебедили УАЗ к 80ке и дальше поехали на тросе на останавливаясь. Только пару раз в горку пришлось несколько раз брать разгон.
На спуске с дороги перед канавой мы отцепились и вниз проехали каждый сам, наверх пришлось немного лебедиться.
Дальше был долгий путь до Санкт-Петербурга с УАЗ Патриотом на тросу. Даже по асфальту его было тяжело тащить, я так и не понял, в чем причина.
Потом мы отвезли Витю домой и наконец сами добрались до дома. Спасибо Андрею за то, что отвез детей, потому что иначе было бы еще сложнее. Мы вернулись домой когда уже начинался рассвет.
Regina02 тоже описала эту поездку здесь: www.drive2.ru/b/608068689018760923/
Andruha190e тоже описал эту поездку здесь: www.drive2.ru/l/608121740454806824/
