Мулдак-тау стоит воспринимать как горную точку в связке с озерами и дорогой по Южному Уралу. В старом отчете это короткий материал, но для маршрута он важен: после озер появляется высота, обзор и другое настроение поездки. Такие остановки помогают разбавить переезды и сделать день не только дорожным.
Если ехать сейчас, нужно заранее проверить подъезд, погоду и реальную возможность подняться без лишнего риска. Небольшая гора на карте может оказаться неприятной при жаре, ветре, дождях или плохом состоянии грунтовки. Лучше закладывать запас времени и не ставить подъем в конец длинного дня.
Между озерами Суртанды и Мулдаккуль расположена гора Мулдак-тау. Сама гора, даже по меркам Южного Урала, является холмом, её высота всего 518 метров. Но из-за того, что вокруг неё только степь и поля, она возвышается над окрестностями. Этим она очень схожа с горами Сусак-тау и Сатыр-тау, которые расположены с противоположной стороны Южного Урала.
У трассы на повороте к горе находится интересный объект, похожий на бункер. Сейчас он используется как туалет, но раньше он, возможно, был частью ракетной части, которая тоже находилась неподалеку. Такие бункеры мы встречали несколько раз по пути в Аркаим.
Сама дорога к Мулдак-тау лежит через поле, по ней мы и поехали. Объехав гору, обнаружили карьер, здесь добывали камень для постройки дороги. Что интересно, с трассы гора выглядит целой, а на деле от неё уже осталась только половина.
Начали забираться наверх, гора невысокая, поэтому поднялись легко, единственная сложность — трава, по которой скользит обувь.
На самом верху растут кусты и несколько невысоких деревьев, видны следы добычи камня и здесь.
С вершины открывается вид на окрестные поля, вдали виднеется озеро Суртанды и заброшенная ракетная часть перед ним.
Но самое главное — это вид на Мулдаккуль, отсюда озеро видно все.
Пока спускались обратно, заметили что края карьера постоянно рушатся, т.е. скоро горы может и не быть. И этот случай с Мулдак-тау не исключение, а скорее правило. Очень жаль, что природные достопримечательности разрушаются ради временной выгоды.
Дальше мы поехали уже практически без остановок на ночевку в Аркаим.
Похожие маршруты и места
Северный Кавказ. 12-14 день.Финал серии по Северному Кавказу: Мидаграбинские водопады, Даргавский некрополь и связь с общим маршрутом.
Северный Кавказ. 11 день.Одиннадцатый день Северного Кавказа: Верхний Згид, Архонский перевал, водопад Гальдоридон и переход к финалу...
Северный Кавказ. 10 день.Десятый день маршрута: Голубое озеро, Верхняя Балкария, водопад Абай-Су, перевал Думала и переход к Осетии.
Северный Кавказ. 9 день.Девятый день Северного Кавказа: Эльбрус, перевал Актопрак, Чегемские водопады и переход к Верхней Балкарии.
Северный Кавказ. 8 день.Восьмой день Северного Кавказа: альплагерь Уллу-Тау, горный выезд и связь с соседними днями маршрута.
Северный Кавказ. 7 день.Седьмой день маршрута: плато Канжол, озера Шадхурей и связка с соседними днями Северного Кавказа.
Кирпичное соединение у дороги — вероятно станция регенерации сигнала. Во времена аналоговой связи таких немало построили, чтобы усиливать сигнал в линии, слабеющий на большом расстоянии.
Эту гору специально срезали и хотели ещё уменьшить эту высоту, так как далее находится аэропорт г. Магнитогорска над горой самолёт заходит на посадку. Озеро которое вы описали — это солёное или мулда куль. Рядом с горой, на холме, находилась ложная ракетная точка, там ещё до 2000 года даже ракеты были, пока их на металл не сдали, еще лет 10 назад даже контуры позиций были, их и сейчас видно на вашем 12-м фото.
Кирпичное соединение у дороги — вероятно станция регенерации сигнала. Во времена аналоговой связи таких немало построили, чтобы усиливать сигнал в линии, слабеющий на большом расстоянии.
Не знал, спасибо!
Эту гору специально срезали и хотели ещё уменьшить эту высоту, так как далее находится аэропорт г. Магнитогорска над горой самолёт заходит на посадку. Озеро которое вы описали — это солёное или мулда куль. Рядом с горой, на холме, находилась ложная ракетная точка, там ещё до 2000 года даже ракеты были, пока их на металл не сдали, еще лет 10 назад даже контуры позиций были, их и сейчас видно на вашем 12-м фото.
Спасибо за информацию!