Решили проверить, как едут Maxxis Trepador по бездорожью, поэтому выбрали частично знакомый маршрут: Лопухинка — Усть-Рудица — Лебяжье. От Лопухинки до памятника Дальний рубеж мы ездили в прошлом году на 9 мая. В этот раз одной машиной (я, Regina02 и сын), мы решили проехать маршрут полностью до Финского залива.
Уже подъезжая к Лопухинке, начался дождь, который скоро закончился и погода весь оставшийся день была солнечной.
До леса дорога не сложная, дальше до памятника легкое бездорожье, поэтому посадил сына за руль. Доехали до застрявшего квадроцикла, ребята несколько часов пытались выбраться. Поменялись с сыном местами и выдернули их.
До памятника доехали незаметно, 80ка на 35х и 37х — это прям разные машины.
От памятника в сторону Усть-Рудицы были непрерывно лужи и колея. И там, где в прошлом году я садился на мосты, в этот раз машина проезжала не напрягаясь.
Местами лужи были выше метра глубиной.
В одной из таких луж, мы засели, но назад машина выехала без проблем. Места для разворота было мало, поэтому решил проехать предыдущую лужу задним ходом, чтобы выехать на объезд через лес.
Тут стоит отметить, что когда мне делали бодик, в итоге убрали диффузор. И поэтому, когда мы поехали назад через глубокую лужу, вентилятор начал активно закидывать всю электронику водой. Само собой, машина заглохла и салон заполнился водой.
Пришлось сыну вылазить через окно и цеплять лебедку. Машина заводилась и почти сразу глохла.
Из лужи выехали на лебедке. Машина стала заводиться, но если убрать ногу с педали газа, она глохла.
Оказывается вода попала на контакт провода, который идет от катушки зажигания к трамблеру. Протер его и двигатель заработал ровно.
На небольшом пяточке развернулись и поехали через лес. Здесь местами лебедились, так как в заболоченной колее машина просто тонула. Ну и как всегда самое сложное для 80ки это маневрировать между деревьями. Где-то помяли бампер об дерево и разбили заднюю фару.
Объехали лужу и снова вернулись на дорогу, дальше снова вода.
Запомнилась всего одно место, где из воды резкий подъем. Заехали на него со второго раза.
Следующее интересное препятствие — брод через реку Черная, недалеко от места, где реки Черная и Лопухинка сливаются, образуя реку Коваши.
Перекусили, после чего сын с Региной проверили дно и выбрали траекторию проезда.
Крутой спуск вниз дался легко, проезд через реку тоже. На подъем просто заехал максимально, а дальше на лебедке. Оказалось забыли удлинитель троса, поэтому вместо него использовали динамику. Пока лебедились, повыворачивали огромные камни.
От брода недалеко находится место бывшей деревни Усть-Рудица. Дальше легкая дорога, только в одном месте сели на мосты.
После того как добрались до карьера, поехали по обычной грунтовке до Лебяжьего.
Чтобы не заезжать в Питер в виде куска грязи, заскочили на самомойку.
В результате колеса проверили и по ощущениям, если бы мы поехали на 35х комфорках, этот маршрут мы прошли бы за сутки. На 37х он занял полдня в спокойном темпе.