После посещения Медвежьего водопада дальнейший путь по Тургеньскому ущелью был перекрыт для нас сошедшей лавиной, поэтому, нам пришлось пересмотреть маршрут.
Мы выехали из ущелья, приехали в Есик и дальше по уже знакомой дороге в Байтерек, Байсерке и вот мы выбрались на автодорогу А3. Она начинается в Алмате, так получается, что мы начали свое движение по ней почти с самого начала. В каждую сторону идут по две полосы отличного асфальта. Хочется разогнаться, а нельзя, здесь, как и почти везде на трассах в Казахстане, стоят знаки ограничения скорости из-за ремонта дороги. Под ремонтом дороги, видимо, понимается отсутствие поребриков.
Вскоре мы добрались до Капчагая, точнее, до его окраин. Сам город находится на берегу Капчагайского водохранилища. Но его особенность в другом — здесь крупнейшая в Казахстане игорная зона. Мы об этом не знали, поэтому очень удивились, когда за окном начали проплывать одно за другим большое количество казино. Рядом с некоторыми было мало машин, но у большинства их было много, и везде они были дорогие, в основном, 200-ые белые крузаки. Какие-то казино только строились, другие выглядели настоящими дворцами.
Закончился этот ряд казино солнечными панелями.
Немного не доезжая до плотины Капчагайского водохранилища, на развилке мы повернули в сторону села Казахстан. Мы переночевали в поле на одном из скалистых берегов реки Или и на следующее утро посетили Крепость Кочевника. И вновь вернулись на автодорогу А3.
После Капчагая она проходит через плотину Капчагайской ГЭС.
В прошлый день мы ехали по автодороге А3 вечером и вдалеке за казино виднелись воды Капчагайского водохранилища, теперь же стоял день и голубая вода водохранилища выглядела гораздо ближе, так же, как и горы Заилийского Алатау. Вообще, создалось впечатление, что едешь по какому-то курортному месту рядом с морем. Один момент мы не удержались и подъехали к воде водохранилища.
После Шенгельды стало больше полей, но маковых мы здесь не увидели.
Дорога все с таким же отличным асфальтом, знаков ограничения скорости стало меньше. Но ехали мы все равно медленно, так как у Pajero Sport начал греться двигатель. Паша подозревал, что он залил плохую солярку. Периодически останавливались и давали остыть двигателю.
Один раз остановились в небольшой кафешке, если быть точнее, там располагались несколько кафешек и рыночек. На рынке Регина купила попробовать кумыс. Покушали мы хорошо, а вот кумыс не понравился, он отдавал пеплом или чем-то подобным.
Так потихоньку добрались до города Талдыкорган. Въезд в город, как и в остальные населенные пункты в Казахстане, открывает арка с названием города. Но в сам город, чтобы не терять времени, мы заезжать не стали, а поехали по объездной дороге. И не зря, здесь хорошая и красивая дорога, на разделительной полосе растут деревья и кусты, все ухоженные и подстриженные. Стоят фонари, скульптуры животных. Общий вид очень опрятный.
Здесь уже стали заметны горы Джунгарского Алатау, именно к ним мы и направлялись от гор Заилийского Алатау.
После того, как мы проехали аэропорт Талдыкоргана, дорога сильно ухудшилась, пошли огромные выбоины. Где-то здесь мы проехали авиационную базу и замаскированные ангары.
По автодороге А3 мы доехали до поворота на село Капал. В целом, впечатления от этой дороги положительные, до Талдыкоргана хороший асфальт, есть инфраструктура и ремонт дороги продолжается. Мы еще раз немного проехали по этой автодороге обратно до Талдыкоргана, когда возвращались с водопада Бурхан-Булак.
По автодороге А3 мы проехали лишь небольшую её часть, дальше она идет до Усть-Каменогорска.
Чтобы оставить комментарий от своего имени, можно войти через ВКонтакте.
VK Войти через ВКонтакте