Большие и короткие поездки по России: Башкирия, Урал, Алтай, Саяны, Магаданское направление, Воронежская область и другие маршруты. Метка объединяет материалы разного масштаба, поэтому для точного поиска лучше переходить в региональные и тематические метки.
Во время летнего сплава по Зилиму мы посетили пещеру Арка-юрт. Находится она до поворота реки к пещере Победа. Мы остановились на противоположном берегу и желающие посетить Арка-юрт залезли на отдельный катамаран, переплыли на противоположный берег.
Здесь мы сразу же нашли хорошо протоптанную тропу. Эта дорога идет через лес все время вверх, к поляне Арка-юрт. Подниматься мешало огромное количество комаров и полутороместная лодка, которую несли по очереди.
В августе турклубом «Авантюра» была запланирована поездка по бездорожью на одно из популярных среди джипперов Башкирии мест — гору Шатак. По факту, это одна из вершин (высота 1271 метров) хребта Баштау. Хотя на некоторых картах хребет Баштау изображен в виде нескольких хребтов: Большой Шатак, Малый Шатак, Яракташ. Такой интерес именно к этой вершине вызван тем, что практически до самого верха реально проехать на подготовленном автомобиле, а это гарантирует интересный маршрут и красивый вид с высоты больше 1000 метров.
Пожалуй, самая популярная гора Башкирии — это Иремель. Она состоит из двух вершин: Большой Иремель (1582 метра) и Малый Иремель (1449 метров). Многие люди ходят только на высокую вершину и не подозревают о том, что Малый Иремель тоже достаточно интересен. Я был того же мнения, пока не сходил в небольшой поход на эту вершину.
В поход на Малый Иремель нас позвал с собой Перескоков Юрий Александрович, мастер спорта России по спортивному туризму, заслуженный путешественник России. Он вместе со своей семьей и близкими друзьями минимум два раза в год поднимается на уральские вершины. Его авто-пешие походы – своеобразные открытие и закрытие летнего туристического сезона.
В Магадане мы пробыли чуть меньше трех дней и выехали 15 июля в час ночи. Получилось выехать только ночью из-за того, что обнаружилась очередная проблема с машиной: болт, который крепит рулевую тягу к поворотному кулаку, раскрутился, чтобы его затянуть, надо снимать ступицу. А это затянулось бы на очень долгое время, поэтому, выбрали более быстрый вариант — помять и порвать пыльник тормозного диска, чтобы добраться до болта.
Одним из спорных пунктов нашей экспедиции в Магадан была Тенькинская трасса. Есть у неё ещё два других неофициальных названий: Тенькинская дорога и Тенька. Эта трасса — одно из ответвлений с трассы Колыма, по ней можно сократить дорогу примерно на 100 км. Но кроме того, она интересна с туристической точки зрения, так как Тенька менее посещаема туристам.
Трасса Колыма является продолжением трассы Лена и, наверное, она самая незагруженная в России. Её протяженность около 2000 км. Начинается эта трасса в Нижнем Бестяхе, который находится на противоположном берегу Лены от Якутска. Моста через Лену нет, есть только паромная переправа, но из-за ограниченности по времени туда мы не поплыли.
Основная трасса Колыма идет через следующие населенные пункты: Тюнгюлю, Чурапча, Ытык-Кюёль, Хандыга, Усть-Нера, Артык, через чуть более 50 километров находится граница Якутии и Магаданской области, дальше идут Кадыкчан, Сусуман, Ягодное, Дебин, Оротукан, Атка, Палатка и заканчивается в Магадане. Насколько я понимаю, трасса Колыма идет практически полностью в условия вечной мерзлоты.
Трасса Лена начинается в поселке Невер на трассе Амур и идет на север до Якутска, через немногочисленные населенные пункты.
Особенность трассы Лена в том, что большая её часть проходит в условиях вечной мерзлоты.
До Читы мы ехали по трассе Байкал, а от Читы начинается трасса Амур и идет до Хабаровска. Но в эту экспедицию нам до Хабаровска не нужно, наша цель — перекресток рядом с поселком Большой Невер. На нем начинается, уходя на север, трасса Лена.
От Новосибирска на восток начинается трасса Сибирь, она проходит через Кемерово, Красноярск и заканчивается в Иркутске.
29 июня примерно 21-30 мы съехали с трассы Иртыш на объездную дорогу вокруг Новосибирска и дальше по трассе Сибирь поехали в сторону Кемерово. Путь от Новосибирска до Кемерово уже понемногу изменялся от равнинного и болотистого к холмистому и лесистому, при этом качество дороги оставалось хорошим, поэтому ехать становилось интереснее.
Трасса Иртыш начинается в Челябинске и проходит через Курган и Омск, а заканчивается в Новосибирске.
Хочу отметить, что трасса Иртыш еще со времени экспедиции в Саяны самый мой нелюбимый участок дороги на восток России. Связано это не с тем, что здесь плохой асфальт или есть какие-то другие сложности, скорее наоборот, дорога практически все время идеально ровная и прямая, но кругом болота и от этого становится очень скучно ехать по этой трассе. Она как-бы усыпляет водителя.