Саянский перевал – один из интересных перевалов, сложно сказать, Тывы или Хакасии, так как находится прям на их границе. Дорога через него важна тем, что соединяет Тыву и Западную Сибирь.
Другое название этого перевала – Сотый, так как она находится на расстоянии ста километров от Ак-Довурака.
Саянский перевал проходит через хребет Сайлыг-Хем-Тайга, этот хребет является предгорьем Западных Саян. (далее…)
Горы, через которые проходит Акский перевал, заметны издалека своим золотистым оттенком. Что за порода дает такой цвет, я не знаю, но на солнце выглядит интересно. Через этот перевал проходят линии электропередач.
Дорога А161, проходящая через Акский перевал, постоянно петляет, пока ехали по ней я заметил, как мне кажется, пещеру. Времени остановиться и слазить туда не было, а жаль – это было единственная замечанная мной пещера в Тыве. (далее…)
Подниматься на перевал Хондергей было одно удовольствие, так как впервые мы ехали на перевал в Тыве по асфальтной дороге (А163). Эта дорога соединяет Тыву и Монголию.
Высота перевала 1949 метров, с него берет свое начало река Хондергей.
Никто из нас уже не переживал из-за поворотов, все просто отрывались после гравийки-грунтовки со стороны перевалов Колчан и Сап. (далее…)
Перевал Колчан, по сравнению с большинством перевалов, которые нам пришлось проехать во время экспедиции, был одним из самых легких. Дорога на перевал идет все время прямо и единственное препятствие – это камни на дороге, хотя тут уже стали попадаться низкие машины, которые просто ехали более медленно, чем мы. (далее…)
После Мугур-Аксы дорога идет через перевал Коге-Дава. Дорога перед перевалом опять зубодробилка, дикая вибрация, все так же, как и на дороге от Улагана до перевала Кату-Ярык, там у меня сломалась КПП, здесь у меня появился шум из заднего моста.
Перед самым перевалом есть резкий поворот и если ехать прямо, там уже колючая проволока и Монголия за ней. (далее…)
Единственный путь, чтобы проехать из Горного Алтая в Тыву, проходит через перевал Бугузун. Именно по этой дороге мы и поехали. Хотя дорогой её можно назвать с большим трудом. После того, как грунтовка по степным холмам закончилась, машины начали двигаться вверх по течению реки Бугузун.
Река Бугузун – горная и поэтому чистая и быстрая, в переводе с монгольского означает “могучая река”. Но её сила, скорей всего, ощущается весной, а в августе мы её пересекали несколько раз вброд и она максимум доходила до ступиц машин. Поэтому, основная сложность реки была не в глубине воды, а в огромных булыжниках, которые создавали большие сложности для проезда даже внедорожникам. (далее…)
На девятый день экспедиции в Саяны мы начали свой путь по обычной грунтовке, но чтобы добраться до перевала Бугузун, нам пришлось проехать несколько бродов, а потом и просто ехать по реке Бугузун, объезжая большие камни. Отвлекаясь на красоту природы вокруг, получали удары по защите машин, которые заставляли напрягаться. А отвлекаться было на что: горы со снежными шапками, ручьи с ярко-зеленым мхом, красивые цветы.
Перед самим подъемом на перевал стоял УАЗик с оторванным задним мостом, мы ему помочь ничем не могли, поэтому мы поехали дальше и поднялись на перевал Бугузун (2600 метров). Тут нас догнали ещё две машины – УАЗ Патриот с туристами. Где-то здесь находиться граница Горного Алтая и Тывы. (далее…)
После Улаганского перевала нас ждал один из самых сложных перевалов Горного Алтая – Кату-Ярык. Название переводится с тюркского как “твердое ущелье” и, действительно, этот перевал ведет в Долину Чулышмана, которая представляет из себя каньон, с обоих сторон которого высятся отвесные склоны гор.
Перевал Кату-Ярык сильно отличается от остальных перевалов, ведь последние по большей части представляли из себя подъем в гору и спуск с неё. С Кату-Ярык все не так, тут либо только спуск, если въезжаешь в долину, либо подъем, если выезжаешь из неё. (далее…)
Проехав несколько километров через Красные ворота, мы начали подниматься на Улаганский перевал. Подъем достаточно пологий и, по большей части, незаметен, несмотря на это, Улаганский перевал является самым высоким, доступным для транспорта, перевалом Горного Алтая – 2080 метров.
Дорога до вершины проходит через красивые озера и, в основном, лиственные леса. (далее…)
Во время экспедиции в Саяны мы проехали множество перевалов, два из них находятся на Чуйском тракте – Семинский и Чике-Таман. Первый Семинский перевал начинается от деревни Топучая. Он достаточно пологий и подъем на него не составил для нас особого труда, и это несмотря на то, что он является самой высокой точкой Чуйского тракта, а именно – 2200 метров. На Южном Урале такой высоты нет, даже на удаленных от цивилизации горах, а тут большая высота и проходит прекрасная дорога. (далее…)