Шумоизоляция Шевроле Нива

Сделал частичную шумоизоляцию на Шевроле Ниве. Штатная шумка в багажнике была пропитана вонючим трансмиссионным маслом ещё от прошлого хозяина и, как следствие, я её выкинул. Поэтому зимой оттуда шел не только холод, но и шум.

Знакомые, которые делали шумоизоляцию на своих машинах, посоветовали продукцию Шумoff, один из плюсов ее – материалы самоклеящиеся, их не надо греть и так прилипнут, хотя желательно, чтобы в машине было достаточно тепло.

Я приобрел Шумoff M3 вибропоглащающий материал, на основе битума и алюминевой фольги. Он продается небольшими кусками 37 на 27 см, поэтому он уходит более экономно, чем большие листы. Также купил Шумoff П8 звуко-теплоизоляционный материал, он похож на плотную губку. В общем, то, что нужно.

Клеили с отцом в саду, чтобы шумоизоляция лучше клеилась, поставили в машину тепловентилятор. При покупке шумки советую купить и валик, им клеить гораздо проще, чем отверткой или чем-то ещё.

Вытащили из багажника и заднего сидения все. Пол багажника обклеили виброизоляцией. Отец решил проверить штатную шумку на полу машины, оказалось, она вся мокрая и гнилая. Решили проклеить и пол машины тоже. В первые выходные проклеили левую часть только виброизоляцией, во вторые – проклеили правую часть, арку и оставшиеся места в багажнике, и вторым слоем пустили теплоизоляцию.

Заводская шумоизоляция похожа на вату, сверху которой битумный слой. Как следствие, влага, попавшая под него, не испаряется и начинает ржаветь металл. У меня так и произошло, мы решили что, вода осталась с лета, после прохождения рек. Но после того, как отодрали всю штатную шумоизоляцию, увидели сквозные дренажные отверстия в полу. Через которые в салон из луж легко поступала вода. Это неприятно удивило, так как в июне в Мегасервисе ребяте сказали, что заварили все эти отверстия. Оказалось, что заварили они по одному отверстию с каждой стороны.

Мы заделали отверстия болтами с шайбами и битумными кольцами, ну и сверху укатали новой виброизоляцией. Проклеили все, до куда достали под торпедой, заодно и обмотали клеящейся лентой стыки патрубков печки и закрепили их как надо. Теперь теплый воздух дует и под ноги пассажирам сзади.

Под задним сидением сняли лист над бензобаком и проклеили его шумоизоляцией изнутри.

После того, как все закончили, с трудом установили обратно сидения, так как несколько слоев шумоизоляции мешала закрутить гайки.

В итоге, шума не стало сильно меньше, но я на это и не ориентировался. Чтобы в машине стало тише, нужны дополнительные материалы, но они впитывают влагу, поэтому мне не подходят. В первую очередь, мне было важно сохранение тепла в салоне машины и это получилось, стало гораздо теплее. А шумы из под колес стали более низкими и не такими раздражающими. Из багажника теперь звуков вообще нет.

Чуть позже я купил самоклеющийся карпет. И мы с женой обклеили им пластик багажника. Получилось местами не очень хорошо, но все же выглядит гораздо лучше, чем было.