Когда я покупал Шевроле Ниву, боковые зеркала в ней уже были сломаны и сделаны кустарным способом. А именно, чтобы не развалились, крепились уголком и саморезами. После поездки на Инзерские зубчатки, где я несколько раз хорошо ударил зеркала об деревья, они висели на проводах. Чтобы доехать хоть как-то до дома, я добавил несколько саморезов и пару деревяшек как клинья. И задумался о покупке новых.
Боковые зеркала на Шевроле Ниву есть разные, во-первых они отличаются креплением. До какого-то года крепление было треугольным, потом вроде стало круглым. С круглым я не встречался, да мне и не надо, так как у меня первый вариант крепежа – пластиковый треугольник с тремя шурупами.
Кроме крепления есть другие отличия: регулировка зеркал – ручная или джойстиком, есть или нет подогрева. Ну и само собой, отличаются производителем.
Отдельно крепление не продается, если брать зеркала, как стояли у меня (управление джойстиком) то выходит около 4 тыс руб.
Отдавать такие деньги, чтобы снова разбить их в одной из поездок, было жалко, поэтому, чтобы не покупать новые, я заменил саморезы на более крупные и залил силиконом стык, чтобы они не поворачивались. Это помогло, но одно сильно тряслось и было заметно, что пластик так долго не протянет и снова сломается.
Поэтому я недавно снял это зеркало снова и разобрал дома. Получилось три куска пластиковой основы, к которой крепится само зеркало. От крепежа зеркала к этому пластику остался один шуруп, другой выломан.
Склеить пластик я пробовал: холодной сваркой, клеем для пластиковых самолетиков. Это не помогло, тогда я использовал суперклей гель, он довольно быстро и крепко схватился. После этого щели и вокруг них я облил жидким суперклеем и обсыпал содой, получился очень прочный шов.
Те мелкие куски пластика, которых не хватало, я вылепил из холодной сварки и после высыхания так же прошел стыки суперклеем плюс содой.
Чтобы зеркало не вибрировало на скорости, в стык засунул кусок холодной сварки и зажал по центру саморезом.
В итоге после того, как установил зеркало обратно на Шевроле Ниву, оно оказалось очень прочным, без намека на тряску или вибрацию, задний обзор улучшился за счет более правильного угла.