Вступайте в группу Вконтакте, чтобы быть в курсе предстоящих путешествий: https://vk.com/club96800544

Стена – плато Маньпупунер

Стена - плато МаньпупунерПосле того, как наша экспедиция к плато Маньпупунер преодолела Стену, подъем продолжился. Некоторые места приходилось проходить только ходом даже для дизельных машин. Иначе они упирались колесами в препятствия и приходилось сдавать назад, чтобы сделать очередную попытку. Несколько раз разматывали лебедку.

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Достигнув высоты 900 метров, выехали из леса, у ТЛК78 обнаружилась проблема – течь солярки. Остановились, начали искать место подтека. Юра нашел порванный патрубок, быстро поменяв его, отправились дальше.

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Теперь нам предстоял такой же крутой спуск с аналогичными препятствиями в виде каменных ступеней.

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Штурманы шли впереди и перед каждой ступенью останавливали машину, чтобы она могла аккуратно перевалить через неё. Спускались постоянно на тормозах.

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Уже почти в самом низу мы подъехали к хорошо оборудованной стоянке, где отдыхали люди. Это как раз были мужики, с которыми ехал Костя. Очень они были рады, увидев Костю и запчасть. Постояли, пообщались совсем немного и поехали дальше.

У лагеря мужиков течет очередной ручей – это один из истоков реки Тумпъя, к нему идет крутой спуск и сразу за ним крутой каменистый подъем.

Стена - плато Маньпупунер

Река Тумпъя

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Набор высоты с 635 до 844 метров. Снова те же препятствия, едем на самый верх, высота 1005 метров. А там начался курумник, машины идут по нему тихонько. Затем начался пологий спуск и мы видим избушку.

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Это избушку построили местные оленеводы, в ней можно переждать непогоду. Она хорошо сделана, без щелей. В ней есть лежаки, печка, немного продуктов и журнал, где отмечаются туристы.

Первая изба

Именно в этой избе и умер отшельник, о котором писали зимой 2016 года многие СМИ. Он слишком долго жил в этих местах и когда попытался выбраться к цивилизации, у него не получилось, так как реки сильно поднялись. Попыток он делал несколько, но каждый раз возвращался обратно в эту избу. Его записи в журнале нашел Олег.

Первая изба

Групповое фото на фоне избы и снова в путь, подъемы и спуски стали более пологие, но теперь ехать приходилось все время по камням.

Первая изба

Первая изба

И вот знаковое событие – на спуске мы увидели одиноко стоящий УАЗик Кости. Подъезжаем к нему, лебедим за мой крузак, чтобы Патриот не уехал вниз, когда будем менять полуось.

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Так как обломанный конец полуоси застрял в редукторе, Косте пришлось доставать их обе, и редуктор. В мостах у него оказалась вода, поэтому дал ему канистру Ravenol VSG 75w-90, часть залили сразу же. А часть он зальет сам, как только проедет все броды.

Замена полуоси

Замена полуоси

Ravenol трансмиссия

Пока возились с УАЗиком, появилось время, я решил проверить уровень и качество масла в мостах своей машины. Место, конечно, было очень не удобное, был сильный уклон. Проверил, масло оказалось ниже уровня и вода все таки попала немного в мосты. Слил и залил новый Ravenol. После этого успокоился.

Остальные воспользовались передышкой, чтобы покушать, вздремнуть, насладиться природой. Серега построил башню из камней.

Кусок полуоси УАЗ

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Как только УАЗ был готов, попрощались с Костей и отправились дальше. Небольшой спуск и вновь подъем по курумнику. Надо сказать, что пока ремонтировали Патриот, погода начала портиться, усилился ветер и стали появляться тучи. Поэтому, мы насколько это было возможно, прибавили скорость.

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Поднялись наверх 854 метра и по очень пологому спуску съехали ко второй избе. Находится она на высоте 760 метров. Часто используют название «домик у щебенки». Такое название эта избушка получила потому, что находится рядом с горкой, высотой 850 метров, выглядевшей как куча завезенной щебенки.

Стена - плато Маньпупунер

Эта изба находится в плачевном состоянии, покосившаяся, стены из рубероида, закрепленного дощечками. Часть досок уже отсутствует, видимо, кто-то разжигал ими печку, которая стоит внутри. Тут и там в стенах и в потолке дыры.

Мы могли бы ехать дальше, но команда хотела встать засветло, да и лебедка ТЛК78 требовала ремонта, поэтому решили ставить лагерь.

Первым делом начали поиски воды, её нашли в метрах 500, пробираясь через кустарник. Ручеек течет из болота, но выбора нет, набрали воды из него.

Кухню разместили в избе, поставили газ, плиту. Регина приготовила кисель, все успели соскучиться по разнообразию, поэтому с удовольствием пили его. А в это время готовилась остальная еда.

Кто-то расставлял палатки, Юра с Радисом разбирались со сломанной лебедкой, в итоге смогли сделать так, чтобы она начинала работать, когда её замыкали, например, отверткой. Так дальше и ехали.

Стена - плато Маньпупунер

Я залил бензин и в пластиковые канистры из-под него складывал мусор, чтобы потом сжечь.

Олег удивил тем, что сбегал на “гору щебенки”.

Стена - плато Маньпупунер

Небо заволокли тучи и начал накрапывать дождик, а к тому времени, как легли спать, пошел полноценный дождь.

За день 6 июля прошли 14 километров.

Утром я проснулся, чтобы разбудить всех пораньше. Вышел из палатки, вокруг туман, не видно ничего – ни машин, ни остальных палаток.

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Разбудил людей. Пока все собирались и готовили завтрак, туман то рассеивался, то снова покрывал все вокруг. Иногда ветер открывал небо, но до конца было не ясно, что будет с погодой дальше. Так как ветер в этом месте дул то в одну, то в другую сторону.

Регина готовит блины

Серега пробует блины

Стена - плато Маньпупунер

Выехали, погода стала улучшаться. Грунт был слегка влажный, но чем выше поднимались, тем суше он становился.

Стена - плато Маньпупунер

Забрались наверх, снова курум с большими и острыми камнями. К шикарным видам мы уже привыкли, поэтому просто ехали. Примерно на одной и той же высоте, около 860 метров.

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Начался небольшой спуск, проехали снег и ручей. Пошли заболоченные участки. Добрались до чего-то, похожего на болото.

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Я пошел первым по колее, решив, что смогу пройти ходом. Но не смог, уперся передним мостом в грунт. В раскачку машина начала выезжать и снова садилась. Все вышли помогать, толкать, раскачивать, но не помогло. Виталий выдернул меня лебедкой назад. Штурманы проверили объезд слева и ТЛК78 и ТЛК80 проскочили по кустам на скорости. ТЛК78 встал передо мной и Радис залебедил машину за него. Машина с трудом выехала, вспахав перед собой почву и продолжили движение.

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Забрались на безымянную вершину и вновь курумник, к нему уже, как и к видам, привыкли, просто ехали.

Северный Урал

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Северный Урал

С высоты 900 метров начался пологий спуск по холмам, вначале до 700 метров, а потом и до 650 метров. Где-то здесь проехали самодельный деревянный знак Европа-Азия. Регина очень сожалела, что мы не изготовили металлический, более надежный знак и не довезли его до сюда.

Граница Европы-Азии

Начался лес, а значит комары и прочая мошкара. Ну и, конечно, колея, в которой машины просто садились из-за того, что не хватало клиренса. Постоянно пытались ехать вне колеи, попытки заканчивались в основном неудачно. Так как деревья растут очень близко к дороге.

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Часто лебедились, копали, штурманы выкладывали дорогу из бревен и камней. Работать пришлось всем, и поэтому все вздохнули с облегчением, когда мы проехали этот участок и выехали из леса.

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Здесь мы встретили пешего туриста, он рассказал, что дальше будет хуже. Кстати, на плато Маньпупунер он прошел незаметно, когда стоял туман. Там его поймали, дали переночевать, оштрафовали и вывели за пределы территория Печоро-Илычского заповедника.

Стена - плато Маньпупунер

Проехали небольшой участок курума и снова лес.

Стена - плато Маньпупунер

И снова колея. По ней мы потихоньку продвигались к самому пугающему нас участку – болоту. Костя предупреждал нас о том, что мы не проедем. Советовал не убивать машины, оставить их до болота и дальше идти 17 километров до заповедника пешком. Да и другие люди, которых мы встречали, говорили то же самое.

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Но где-то здесь мы наконец-то увидели свою цель – каменные останцы на плато Маньпупунер. Пусть вдали, но цель видна и это придало силы и уверенности, что мы ее достигнем.

Плато Маньпупунер

Лебедясь, работая бензопилой и постоянно отвешивая при диких боковых кренах, мы добрались до болота.

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Его начало обозначено знаком главная дорога. И это правильно, лучше всего ехать по ней, все остальные пути, несмотря на кажущуюся легкость, на деле оказались бы хуже.

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

По факту, болото началось гораздо раньше, просто именно в этом месте оказалось много ручьев, жижи и этот участок более тяжелый. Он всего несколько километров, на нем дороги разделяются, петляют, снова соединяются и снова расходятся.

Стена - плато Маньпупунер Стена - плато Маньпупунер Стена - плато Маньпупунер Стена - плато Маньпупунер

Путь этот был тяжелый, у некоторых людей стало появляться желание оставить машины здесь и идти пешком. Но я решил ехать, Сергей и Виталий придерживались этого же мнения. Поэтому, несмотря на сильную усталость штурманов, мы снова ехали, застревали, лебедились, отвешивали.

Лягушка в грязи

Последнее препятствие, которым заканчивается болото – огромная ступенька из камней и земли. Дорога широкая в этом месте, сужается к верху и становится обычной колеей между деревьями наверху.

Сложность его заключается в том, что до него тоже достаточно препятствий и подъезжая к последнему на скорости никак не получается, да и не особо нужно. Проходить его стоит на лебедке, при этом на порогах машины должно стоять максимум людей, так как крен в левую сторону просто огромный.

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Первой подняли ТЛК78, второй шел я на ТЛК80. Меня все же потащило влево, но лебедка и люди удержали. Зато из-за неправильного угла входа в колею, зацепил задним крылом дерево и слегка помял кузов.

Стена - плато Маньпупунер

Экипаж второй ТЛК80 сделали по другому, они залебедили огромный валун и сдвинули его в сторону. И им ничего не мешало подниматься наверх, как и всем будущим автотуристам, проходящим это место.

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Все, наконец-то мы прошли болото, солнце уже садилось, но мы хоть и уставшие, радовались, как дети.

Стена - плато Маньпупунер

Дорога начала забирать вверх, мы поднимались на гору Янывондерсяхал и выехали из леса. Где-то здесь установлен знак из разных запчастей машин, которые проходили это болото. Остановились, сделали групповое фото и поехали скорее дальше, так как солнце уже скрылось за горами.

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

К нашему огорчению, дорога пошла вниз, появился высокий кустарник, ручьи, влажная почва. В начале неглубокая колея с камнями, а потом – очень глубокая.

Северный Урал

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Застревать ночью в такой близости к цели совсем не хотелось, поэтому этот участок проходили на скорости. Оба ТЛК80 в одном месте зацепили мостами за камень, причем очень сильно. Это быстро напомнило нам о том, что чаще всего все поломки случаются, когда человек близок к цели и расслабляется.

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Поэтому дальше ехали более аккуратно и в итоге выехали к горе Печерья-Таляхчахль. Дорога стала лучше, колея с камнями в траве, к такому мы уже привыкли.

Стена - плато Маньпупунер

Стена - плато Маньпупунер

Около этой горы, мы, как нам казалось по присланному рисунку, должны были установить аншлаг. Сравнили с Виталием по картам, все сходится. Начали доставать аншлаг. Наконец-то, мы избавимся от него и сможем уложить вещи, как положено.

Аншлаг достали, установили, укрепили камнями, прикрепили табличку.

Печоро-Илычский заповедник

Печоро-Илычский заповедник

Печоро-Илычский заповедник

Печоро-Илычский заповедник

Все, кто хотел, расписались на табличке или камнях. Начали укладывать вещи обратно в мой ТЛК80. Но, к нашему удивлению, места больше не стало.

Печоро-Илычский заповедник

IMG_7261

От этого места мы очень быстро добрались до границы Печоро-Илычского заповедника. К нам сразу же подбежало 5-6 человек в военной форме с оружием. Недалеко на вершине стоял снайпер. То, что было дальше, опишу отдельно.

Печоро-Илычский заповедник

Печоро-Илычский заповедник

Печоро-Илычский заповедник

11 комментариев

Оставить комментарий
  1. Эльдорадо

    В июле тоже прогулялись пешком от пупов до перевала. Поэтому с некоторым элементом садизма 🙂 ждал рассказ про лесную часть маршрута! 🙂 Даже не верится, что пробились к заповеднику по ТАКОЙ колее!

    1. Мы тоже ехали и напрягались именно из-за этой части маршрута.

      А где-нибудь можно прочесть про пешую часть маршрута или просто фото? Интересно 🙂 До пупов на вертолете?

      1. Эльдорадо

        Да, были ограничены по времени, поэтому Ныроб-Пупы и Дятлова-Ныроб преодолели на вертолете. До полноценного отчета пока руки не доходят, могу только про первый день ссылку в фб кинуть. https://www.facebook.com/profile.php?id=100000236163465&sk=photos&collection_token=100000236163465%3A2305272732%3A69&set=a.1372188189465707.100000236163465&type=3

        1. По ссылке нет ничего, может быть закрыто “только для друзей”?

  2. Эльдорадо

    Ответил в фб

  3. Эльдорадо

    Странно! Ильдар Ганеев Легенда о мансийских болванах в открытом доступе

  4. Эльдорадо

    Исправил глюк фб

    1. Посмотрел, отличный поход!

  5. Алексей

    А на сами Пупы не пустили?

    1. Пустили, у нас были пропуска: http://ant-ufa.com/travels/plato-manpupuner/

Добавить комментарий

Войти с помощью: 

Ваш e-mail не будет опубликован.

*