Вступайте в группу Вконтакте, чтобы быть в курсе предстоящих путешествий: https://vk.com/club96800544

Медвежье ралли 2017

3 июня прошел Чемпионат Республики Башкортостан по спортивному туризму на средствах передвижения автомото – Медвежье ралли 2017. Проводился он в Кармаскалинском районе, на поле для Сабантуя за деревней Таусенгирово. Место оказалось замечательным и оборудованным всем необходимым. С одной стороны в лесу располагались палатки судей и участников, с другой трибуна защищала от ветра. В лагерь был проведен свет, завезены дрова и вода. Под сценой в комнатах, расположились комиссия по допуску, таким образом, регистрация участников проходила в помещении, а не на улице, где почти все время лил дождь. За это и за многое другое большое спасибо Министерству молодежной политики и спорта Республики Башкортостан, Федерации спортивного туризма РБ, Администрации Кармаскалинского района РБ. Отдельное спасибо Спорткомитету Кармаскалинского района и лично председателю Вадиму Канбекову за всестороннюю помощь и содействие в проведение данного мероприятия!

Утро субботы началось с дождя, который то начинался, то заканчивался в течении всего дня. Потихоньку подъезжали и регистрировались все участники соревнований. Собралось 21 экипаж, самых разных машин из разных районов Республики Башкортостан: Уфа, Нефтекамск, Кармаскалинский, Краснокамский, Иглинский, Гафурийский. И разных клубов: Терра, Мангуст, Каскад, Нефтекамский внедорожный клуб. Много экипажей выставил турклуб Авантюра.

На сцене был организован звук, опять таки, спасибо Вадиму и его работникам. Был проведен брифинг, участникам соревнования представили судей. Выступили Перескоков Юрий (председатель комиссии автомототуризма Федерации спортивного туризма РБ), Ульданов Салават (главный организатор соревнований), Канбеков Вадим (представитель Кармаскалинского района), Самарин Николай (председатель автомотокомиссии Федерации спортивного туризма России), Лукьянов Олег (руководитель сектора безопасности БашРМКК), Камский Михаил (председатель турклуба Каскад, организатор Медвежье ралли 2016). Представители турклуба «Авантюра» (я и Эдик), который победил в Медвежьем ралли в прошлом году, подняли флаг.

Юрий Перескоков рассказал о партнерах данных соревнований, в первую очередь, о генеральном техническом партнером соревнований — компании «Равенол Руссланд», которая является генеральным дистрибьютором немецкой компании Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, производителя смазочных материалов марки RAVENOL® для тяжёлых условий эксплуатации на основе полиальфаолефинов (ПАО). Официальный сайт www.ravenol.su.

Еще одно выступление было прям перед стартом первой дистанции. Лукьянов Олег напомнил о соблюдении ПДД и безопасности, судьи ответили на вопросы.

Начался старт на первую дистанцию – Ралли. Участникам надо было проехать около 112 км, соблюдая скоростной режим и фотографируясь на фоне местных достопримечательностей, координаты и легенду выдавали прямо на старте.

Машины выезжали с разницей в 3 минуты, поэтому последним пришлось ждать больше часа. На дождь уже никто не обращал внимания.

Вскоре, после того, как уехала последняя машина, судьи начали устанавливать короткие дистанции. Позвонил экипаж Дастера и попросил помощи. Поехали на моем ТЛК80 вместе с главным судьей соревнований Пивнем Сергеем. Быстро добрались до застрявшей машины, оказывается, навигатор повел их окольными путями через поле и они застряли в канаве. Передние колеса полностью провалились и машина повисла на порогах. Пока ехали к ним по полю, ТЛК периодически ехал боком, все-таки непрекращающиеся дожди хорошо пропитали землю водой. Вытащили Дастер лебедкой, дальше он сам поехал через поля на трассу.

Чуть позже была еще одна застрявшая машина, но в итоге они выбрались сами.

Вообще все дистанции должны были быть 2-го класса. То есть асфальт+гравий+грунтовка. Но благодаря дождям, дистанции стали явно сложнее, по ним было сложно ездить не только на низких машинах, но и на кроссоверах.

Пока участники проходили дистанцию Ралли, а судьи устанавливали короткие дистанции, с детьми занимались Тутубалин Вячеслав и Чиглинцева Наталья. В течении всего дня они вместе с детьми играли в игры, пели, танцевали, устраивали конкурсы. В конце дня родители получили своих детей довольными и уставшими, еще и с небольшими презентами. Большое спасибо Славе и Наташе за их труд! А Наташе Христофоровой — за организацию подарков для детей.

Через 2 часа после старта Ралли, начали приезжать первые участники. Сдавали судьям фото посещенных точек-достопримечательностей и отдыхали перед стартом на следующие дистанции.

Я был ответственным судьей за дистанцию «Слепое вождение». Работали совместно с Региной и Александром. На данной дистанции, водителю завязывали глаза, выдавали рацию в машину, другую рацию получал штурман. Он должен был по рации подсказывать водителю, чтобы тот провел машину через несколько ворот. Казалось бы, ничего сложного, все кроме одного экипажа прошли дистанцию за больше, чем 5 минут, около половины экипажей прошли её за 10 минут и больше. Судить было не сложно: старт и финиш, проверка ремней безопасности, включенного ближнего света, касание вешек и на финише заезд на доску. Это последние препятствие отняло у многих команд время. Суть его такая: водитель должен был поставить оба передних колеса на лежащую доску. В случае, если центр колеса находился дальше 10 см от края доски, экипажу засчитывали штрафной бал за каждые лишние 10 см. Сложность была в том, чтобы заехать ровно на доску именно двумя колесами, для этого штурман по рации должен был объяснить водителю, как выровнять машину и когда остановиться. Часть участников долго выравнивали машину, другая часть заехав на доску сразу финишировали, чтобы не терять время.

Для меня, как для судьи, самое сложное было не подсказывать участникам, потому что сделать это очень хотелось, особенно некоторым, у которых было мало опыта. Опыт, кстати, здесь играл большую роль, так же, как и взаимопонимание водителя и штурмана. Первые места заняли опытные экипажи, в том числе, джипперы и автотуристы, которые постоянно работают в связке. Перед Медвежьем ралли они дополнительно тренировались. Поэтому первое место бесспорно заняли лучшие: экипаж команды «Красный Лансер» Кукин Николай и Тимченко Максим, их время прохождения дистанции 3 минуты 42 секунды.

Параллельно со Слепым вождением, экипажи стартовали на других коротких дистанциях.

За дистанцию Фигурное вождение, которая состояла из: восьмерка, змейка, канава, болото, доска, гараж, отвечал Эдик. Если в Слепом вождении все пытались ехать тихо и аккуратно, то в Фигурном вождении экипажи старались проходить все на скорости. Как следствие, уже после пары машин, вместо травы появилась размокшая грязь и колея. Низкие машины уже не могли ехать, кроссоверы застревали. Поэтому не все прошли эту интересную дистанцию.

Дистанция Триал: колея, косогор, коридор, ямы. Находилась она в рядом расположенным лесу, между озером и полем Сабантуя. Здесь тоже была важна скорость и так же, как и в Фигурном вождении, машины очень быстро размесили размокшую землю. Самым сложным и практически непроходимым стал участок дистанции Косогор, по мокрой траве и земле машины просто начинали ползти вниз. На помощь проходил Рустик на Pajero II, который выдергивал их наверх. Уже после окончания соревнования, я на ТЛК и Ралиф на Логане с цепями попробовали пройти этот косогор. Логан кое-как поднялся наверх по склону, крузак начало стаскивать вниз к дереву. Поэтому пришлось спуститься в болото и с разгона подняться наверх.



Из-за того, что дистанцию Триал прошли единицы, пришлось отменить её прохождение, она уже явно была не второго класса.

Фигурное вождение прошли 10 экипажей, остальные снялись с дистанции.

В итоге больше всего времени заняло прохождение Слепого вождения. Как только все машины прошли его, судьи начали подсчеты, а потом и вывешивание предварительных результатов. Протесты, конечно, были, насколько они были объективны решала Главная судейская комиссия, что-то принималось, что-то нет. Конечно же, были недовольные, выиграть хотелось всем.

Пока шли подсчеты, проводились разнообразные конкурсы, в которых принимали участие и спортсмены и зрители. Из самых зрелищных были: замена запаски на время, гири, гантели. Также интересный конкурс стенгазет. Были отмечены самый молодой и самый старый участник соревнований, самый новый и самый старый автомобиль. Все участники конкурсов получили грамоты, а победители музыкальные диски от Корнилова и подарочный сертификат на 1000 рублей в Карповские бани.

К тому моменту, как вывесили окончательные итоги соревнований, многие разъехались. Так как уже темнело, погода стала еще хуже. Поэтому награждение и вручение призов проводилось в комнате под трибуной.
Началось все с поздравления и вручения разрядных книжек Кандидатов мастеров спорта, участникам Кубка России 2016 года по маршрутам. Награждали Николай Самарин — Мастер спорта СССР, Заслуженный турист России, судья Всероссийской категории, старший инструктор спортивного туризма, Преподаватель «Школы старших инструкторов» при Центральном Совете по туризму и экскурсиям», Председатель авто-мотокомиссии Оренбургской области, председатель автомотокомиссии ФСТР и автомото сектора ЦМКК и Юрий Перескоков председатель комиссии автомототуризма Федерации спортивного туризма РБ, председателя туристско — спортивного клуба «Мангуст», заслуженного путешественника России. Из присутствующих КМС получили: Кондратьев Максим, Устименко Александр, Хабибуллин Рустем, Шалай Александр. Подтвердили разряд КМС: Перескоков Юрий, Лукьянов Олег, Алакаев Артур.

Дальше пошло награждение по итогам Медвежье ралли 2017, победителям вручали грамоты, кубки, медали, призы от Федерации спортивного туризма РБ и других партнеров соревнования. Самые ценные приза были от генерального технического партнера соревнований компании «Равенол Руссланд». Я вкратце рассказал про Ravenol и призы:

Каждый победитель, а их было 24 номинации, начиная от 3-го места получил комплект из 4-х упаковок влажных салфеток: для уходом за интерьером автомобиля, для рук, для стекол, зеркал и фар, для ухода за кожаным салоном автомобиля; силиконовый очиститель-смазка Ravenol Silicon-Spray (0,4 л), средство для снятие битумных пятен Ravenol Teerentferner. За вторые места, ко всем этому добавился полироль для пластмасс Ravenol Cockpit-Spray (0,4 л). За первые места добавилось средство для снятие насекомых со стекол Ravenol Insekten-Entferner (0,5 л).

Ну и самое главное, за победу в личном и командном зачете компания Ravenol выделила моторные масла.
Третье место в личном зачете экипаж Давлетгареевых Роберта и Луизы Краснокамский район РБ получили 4л Ravenol TSJ SAE 10W-30. Третье место в командном зачете команда Likes.ru Кармаскалинский район РБ 8л Ravenol TSJ SAE 10W-30. Кроме призов от Ravenol победители получили непромокаемый кошелек.

Ravenol TSJ SAE 10W-30 — полусинтетическое легкотекучее моторное масло, изготовленное с применением технологии CleanSynto® для легковых бензиновых и дизельных моторов с и без турбонадува и прямым впрыском топлива. Удлиненные интервалы замены согласно требованиям автопроизводителей.

Второе место в личном зачете экипаж Мельников Антон и Брекоткин Валерий город Уфа получили 4л Ravenol TSI SAE 10W-40. Второе место в командном зачете команда Адреналин город Нефтекамск 8л Ravenol TSI SAE 10W-40. Кроме призов от Ravenol победители получили туристическую аптечку.

Ravenol TSI SAE 10W-40 – полусинтетическое легкотекучее моторное масло, изготовленное с применением технологии CleanSynto® для легковых бензиновых и дизельных моторов с и без турбонадува и прямым впрыском топлива. Удлиненные интервалы замены согласно требованиям автопроизводителей. Содержит менее 30% PAO.

Первое место в личном зачете экипаж Ильин Станислав и Устименко Александр город Уфа получили 4л Ravenol VST SAE 5W-40. Первое место в командном зачете команда Красный Лансер город Уфа 8л Ravenol VST SAE 5W-40. Кроме призов от Ravenol победители получили газовую лампу.

Ravenol VST SAE 5W-40 — полностью синтетическое легкотекучее моторное масло, изготовленное с применением технологии CleanSynto® для легковых бензиновых и дизельных моторов с и без турбонадува и прямым впрыском топлива. Удлиненные интервалы замены согласно требованиям автопроизводителей. Гарантирует чистоту деталей двигателя как при движении СТОП-СТАРТ, так и высокоскоростном движении.

Часть машин участников и судей, уже ездят на смазочных материалах Ravenol. И они поделились своим положительным опытом. Поэтому победители были очень довольны. Ну а не выигравшие участники в этом году обещали выиграть в следующем. Так, что начинаем готовиться к Медвежьему ралли 2018, планируем провести его уже 3 класса сложности, то есть оно будет интересно и для внедорожников.

Отличный ролик смонтированный оператором Кармаскалинского района:

Протоколы итогов соревнования здесь:
vk.com/wall-35220274_1567

Сюжет в новостях Башкирского спутникового телевидения (смотреть с 8:35):
tv-rb.ru/novosti/sports/i…source=VK&utm_medium=nurb

Башкирское региональное приложение к газете «Аргументы и факты»:
u7a.ru/articles/auto/14472

В своем блоге на Drive2 делится впечатлениями и критикой heilnull:
www.drive2.ru/l/474858457267176181/
www.drive2.ru/l/474860931168338108/

Отчет о соревновании от otezzz
www.drive2.ru/l/474957413313676059/

Есть небольшая тема с обсуждением на форуме Недома: forum.nedoma.ru/post-936565.html

В группе Вконтакте Кармаскалы спорт:
Фото: vk.com/karmaskaly_sport?w=wall-41823354_2688%2Fall
Небольшой отчет: vk.com/karmaskaly_sport?w=wall-41823354_2687%2Fall

Сюжет в новостях КармаскалыТВ (смотреть с 8:35):

Небольшой отчет от экипажа дастера:
vk.com/wall-96800544_3239

Добавить комментарий

Войти с помощью: 

Ваш e-mail не будет опубликован.

*