Вступайте в группу Вконтакте, чтобы быть в курсе предстоящих путешествий: https://vk.com/club96800544

В страну Великой степи

Алтын-Эмель

Есть в Казахстане большой национальный парк – Алтын-Эмель. Именно в него мы и поехали после того, как не смогли добраться до водопада Бурхан-Булак через перевал Капальский извоз.

Проехали снова через Талдыкорган, Pajero Sport все ещё ищет сервис. Мы в город не стали заезжать, так как была вероятность получить штраф за грязную машину, а она у нас была грязная. Дальше поехали по предгорью Джунгарского Алатау. Маршрут такой: Карабулак, Коксу, Когалы, дорога красивая, так как идёт рядом с горами. Но ужасного качества, поэтому, средняя скорость 30-40 км в час.

Стемнело и фары высветили куропаток и белую сову. После села Алтынемель ушли в сторону национального парка и уже ночью проехали какой-то горный серпантин. Вскоре после него сворачиваем в сам национальный парк Алтын-Эмель.

(далее…)

Капальский извоз

С автодороги А3 мы свернули на дорогу до Капала. На перекрестке стоит бюст Капал батыра. Наша цель на этот день – найти дорогу к водопаду Бурхан-Булак, чтобы на следующий день добраться до него.

Сам водопад находится в ущелье реки Кора и чтобы туда проехать, нужно пройти перевал Капальский извоз. Это название перевалу дали поселенцы из России.

Предварительно я прочел много отчетов, поэтому помнил, что у некоторых туристов возникали сложности с поиском нужной дороги.

Не доезжая до Капала, свернули в сторону гор и несмотря на достаточно большой уклон, стали искать дорогу. (далее…)

Капчагайское водохранилище

С автодороги А3 хорошо заметны пляжи и вода Капчагайского водохранилища. И мы решили ненадолго отвлечься и подъехать к воде.

Несмотря на съезды с трассы, подъехать к воде оказалось довольно сложно. Вроде бы вода вот она рядом, а подъехать не получается. Мы некоторое время крутились и искали проезд между коттеджами и санаториями. Подъехали максимально близко к берегу, оставили машины между двумя санаториями или турбазами, дальше решили пройти пешком через одну из турбаз. Но внезапно появилась охрана и запретила проходить, отправила договариваться с начальством и сказала, что это будет не бесплатно. Такой вариант нас не устроил и мы продолжили наши поиски. (далее…)

Река Или и Крепость Кочевника

Река Или берет свое начало в Китае, но большая её часть протекает в Казахстане. Здесь же Или впадает в озеро Балхаш, на котором мы уже побывали. Чуть позже добрались и до самой реки.

В районе Капчагая мы свернули с автодороги А3 в сторону населенного пункта Казахстан. Дорога из идеально ровной превратилась в полосу препятствий. Асфальт весь в выбоинах, со множеством объездов по полям. Ими мы и старались пользоваться. В один из таких моментов нас на большой скорости обогнала Нива и понеслась дальше, её мы еще вспомним, но позже.

Ехали мы к Крепости Кочевника и поэтому, как только смогли, свернули с убитой дороги на нормальную полевую и поехали напрямую к точке назначения. Но быстро добраться до Крепости не получилось, так как поле внезапно закончилось крутым обрывом и дорога как-то замысловато ушла вниз. Рисковать спускаться вниз по ней в сумерках не хотелось. (далее…)

Автодорога А3

После посещения Медвежьего водопада дальнейший путь по Тургеньскому ущелью был перекрыт для нас сошедшей лавиной, поэтому, нам пришлось пересмотреть маршрут.

Мы выехали из ущелья, приехали в Есик и дальше по уже знакомой дороге в Байтерек, Байсерке и вот мы выбрались на автодорогу А3. Она начинается в Алмате, так получается, что мы начали свое движение по ней почти с самого начала. В каждую сторону идут по две полосы отличного асфальта. Хочется разогнаться, а нельзя, здесь, как и почти везде на трассах в Казахстане, стоят знаки ограничения скорости из-за ремонта дороги. Под ремонтом дороги, видимо, понимается отсутствие поребриков. (далее…)

Медвежий водопад

Думаю, что все, кто бывал в Тургеньском ущелье, обязательно посещали Медвежий водопад, и мы – не исключение. Это – самый доступный водопад среди тургеньских водопадов.

Чтобы добраться до Медвежьего водопада, нужно от пропускного пункта на въезде в Тургеньское ущелье по хорошему асфальту доехать до кафе Ак-Булак. (далее…)

Тургеньское ущелье

От озера Иссык мы проехали через город Есик и перед селом Тургень свернули в Тургеньское ущелье. Оно находится в горах Заилийского Алатау. На въезде так же, как и в Иссыкском ущелье, стоит пропускной пункт Иле-Алатауского национального природного парка. На нем нам сказали, что дорога есть только до Медвежьего водопада, дальше сошла лавина.

Первая достопримечательность Тургеньского ущелья находится почти сразу после пропускного пункта. Это – статуя Золотого человека. Почему она стоит именно здесь я не совсем понял. Так как настоящего “Золотого человека” нашли недалеко от въезда в город Есик и поэтому было бы логично установить статую, посвященную ему, где-то недалеко, например, в Иссыкском ущелье. (далее…)

Озеро Иссык

От озера Балхаш по объездной Алматы мы добрались до города Есик. Как и в большинство других населенных пунктов Казахстана, въезд в город открывает красивая арка. Есик – небольшой город, но с богатой историей, узнать о которой можно в государственном историко-культурном заповеднике-музее “Иссык”. Кстати, сам город раньше назывался Иссык, но в 1993 году стал называться Есик.

Город Есик находится прям у подножья хребта Заилийского Алатау, место очень красивое. Из города видны снежные шапки гор, а через сам город протекает горная река Иссык или Есик, я так понял, оба названия правильны. (далее…)

Озеро Балхаш

Из Караганды по автодороге М36 мы добрались до города Балхаш. В сам город заезжать не стали, а поехали дальше по трассе, которая идет вдоль западного берега озера Балхаш около 300 километров. Вот это озеро мы и хотели посмотреть.

Балхаш – озеро необычное. Оно – четырнадцатое по величине в мире. И второе среди соленых непересыхающих озер. Но главная особенность в том, что озеро Балхаш только наполовину соленое. Полуостров Сарыесик образует узкий пролив, который находится в километрах 50 от города Балхаш. Этот пролив соединяет две части озера. На востоке соленая часть, на западе – пресная. (далее…)

Караганда

Из Астаны по автодороге М36 продолжили движение, а так как везде было ограничение скорости, въехали в Караганду уже в темноте. Обидно, ведь осмотреть его нам все же хотелось. Несмотря на то, что знакомые отзывались о Караганде как об обычном, скучном городе в степи. Но из-за отставания от графика, ночевать здесь нам было нельзя. Поэтому, приняли решение, медленно проехать по городу и остановиться всего в одном месте. (далее…)