Этим летом периодически приходилось ездить по рекам, но предварительно я изучил возможные проблемы, связанные с этим. Одна из возможных проблем – гидроудар двигателя. Случается это, если в двигатель через воздуховод вместо воздуха попадает вода, и он в лучшем случае глохнет, в худшем – гнет шатуны и прочее. Гидроудар возможен, если машина будет проезжать по глубокой луже или брод реки, все зависит от их глубины и месторасположения воздухозаборника.
В Шевроле Ниве воздухозаборник находится в очень неудачном месте – высшей точки капота за левой фарой. Поэтому, если хорошо нырнуть, вода легко попадает в двигатель. Правда, в данном случае есть плюс от слабого движка шевика – он просто заглохнет и навряд ли что-то погнет.
Когда мы поехали на Атыш, ничего дополнительно не делали для защиты двигателя, единственное – старались глубокие места проходить правой частью машины, чтобы левая все время была выше. Поездка удалась, теперь я считаю, что нам просто повезло, так как местами было достаточно глубоко. (далее…)