Вступайте в группу Вконтакте, чтобы быть в курсе предстоящих путешествий: https://vk.com/club96800544

Рубрика: Туризм и путешествия

Туризм по Южному и Среднему Уралу. Путешествия по Башкирии и Челябинской области. Экспедиции по России.

Капчагайское водохранилище

С автодороги А3 хорошо заметны пляжи и вода Капчагайского водохранилища. И мы решили ненадолго отвлечься и подъехать к воде.

Несмотря на съезды с трассы, подъехать к воде оказалось довольно сложно. Вроде бы вода вот она рядом, а подъехать не получается. Мы некоторое время крутились и искали проезд между коттеджами и санаториями. Подъехали максимально близко к берегу, оставили машины между двумя санаториями или турбазами, дальше решили пройти пешком через одну из турбаз. Но внезапно появилась охрана и запретила проходить, отправила договариваться с начальством и сказала, что это будет не бесплатно. Такой вариант нас не устроил и мы продолжили наши поиски. (далее…)

Река Или и Крепость Кочевника

Река Или берет свое начало в Китае, но большая её часть протекает в Казахстане. Здесь же Или впадает в озеро Балхаш, на котором мы уже побывали. Чуть позже добрались и до самой реки.

В районе Капчагая мы свернули с автодороги А3 в сторону населенного пункта Казахстан. Дорога из идеально ровной превратилась в полосу препятствий. Асфальт весь в выбоинах, со множеством объездов по полям. Ими мы и старались пользоваться. В один из таких моментов нас на большой скорости обогнала Нива и понеслась дальше, её мы еще вспомним, но позже.

Ехали мы к Крепости Кочевника и поэтому, как только смогли, свернули с убитой дороги на нормальную полевую и поехали напрямую к точке назначения. Но быстро добраться до Крепости не получилось, так как поле внезапно закончилось крутым обрывом и дорога как-то замысловато ушла вниз. Рисковать спускаться вниз по ней в сумерках не хотелось. (далее…)

Автодорога А3

После посещения Медвежьего водопада дальнейший путь по Тургеньскому ущелью был перекрыт для нас сошедшей лавиной, поэтому, нам пришлось пересмотреть маршрут.

Мы выехали из ущелья, приехали в Есик и дальше по уже знакомой дороге в Байтерек, Байсерке и вот мы выбрались на автодорогу А3. Она начинается в Алмате, так получается, что мы начали свое движение по ней почти с самого начала. В каждую сторону идут по две полосы отличного асфальта. Хочется разогнаться, а нельзя, здесь, как и почти везде на трассах в Казахстане, стоят знаки ограничения скорости из-за ремонта дороги. Под ремонтом дороги, видимо, понимается отсутствие поребриков. (далее…)

Медвежий водопад

Думаю, что все, кто бывал в Тургеньском ущелье, обязательно посещали Медвежий водопад, и мы – не исключение. Это – самый доступный водопад среди тургеньских водопадов.

Чтобы добраться до Медвежьего водопада, нужно от пропускного пункта на въезде в Тургеньское ущелье по хорошему асфальту доехать до кафе Ак-Булак. (далее…)

Тургеньское ущелье

От озера Иссык мы проехали через город Есик и перед селом Тургень свернули в Тургеньское ущелье. Оно находится в горах Заилийского Алатау. На въезде так же, как и в Иссыкском ущелье, стоит пропускной пункт Иле-Алатауского национального природного парка. На нем нам сказали, что дорога есть только до Медвежьего водопада, дальше сошла лавина.

Первая достопримечательность Тургеньского ущелья находится почти сразу после пропускного пункта. Это – статуя Золотого человека. Почему она стоит именно здесь я не совсем понял. Так как настоящего “Золотого человека” нашли недалеко от въезда в город Есик и поэтому было бы логично установить статую, посвященную ему, где-то недалеко, например, в Иссыкском ущелье. (далее…)

Гора Ак-Тюбе

В 2013 году у меня появилось желание пройти маршрут Аша – Красный ключ, не по асфальту, а напрямую. После этого было несколько попыток.

На первую попытку Аша – Красный ключ собралось около 10 машин. Из Аши мы проехали в Точильный и оттуда пересекли вброд речку Аша и поехали через хребет Каратау. Проехали мы достаточно много, но маршрут не прошли.

Вторая попытка была Аша – Сарва, так как выехав к Сарве, дальше можно было бы добраться до Красного ключа, этот путь уже известен. По этому маршруту ездило уже 6 машин. Старт был такой же, как и в прошлый раз: Аша – Точильный – брод реки Аша. Но в этот раз мы попытались преодолеть хребет Каратау западнее, чем в прошлый раз. Проехали достаточно много, но не хватило времени и уверенности в правильном направлении, чтобы завершить маршрут.

Третья попытка началась с Красного ключа и цель была доехать до Первомайска, а потом уже искать путь через хребет Каратау. По этому пути поехало всего три машины. Мы изначально выбрали неверный путь и поэтому просто рубились в районе Красного ключа, так и не доехав даже до Первомайска.

Четвертая попытка была без меня, поэтому отчета нет. Но, судя по рассказам участников, она была очень похожа на третью.

И вот, прошло уже 4 года, мы попробовали в пятый раз проехать маршрут. (далее…)

Озеро Иссык

От озера Балхаш по объездной Алматы мы добрались до города Есик. Как и в большинство других населенных пунктов Казахстана, въезд в город открывает красивая арка. Есик – небольшой город, но с богатой историей, узнать о которой можно в государственном историко-культурном заповеднике-музее “Иссык”. Кстати, сам город раньше назывался Иссык, но в 1993 году стал называться Есик.

Город Есик находится прям у подножья хребта Заилийского Алатау, место очень красивое. Из города видны снежные шапки гор, а через сам город протекает горная река Иссык или Есик, я так понял, оба названия правильны. (далее…)

Озеро Балхаш

Из Караганды по автодороге М36 мы добрались до города Балхаш. В сам город заезжать не стали, а поехали дальше по трассе, которая идет вдоль западного берега озера Балхаш около 300 километров. Вот это озеро мы и хотели посмотреть.

Балхаш – озеро необычное. Оно – четырнадцатое по величине в мире. И второе среди соленых непересыхающих озер. Но главная особенность в том, что озеро Балхаш только наполовину соленое. Полуостров Сарыесик образует узкий пролив, который находится в километрах 50 от города Балхаш. Этот пролив соединяет две части озера. На востоке соленая часть, на западе – пресная. (далее…)

Караганда

Из Астаны по автодороге М36 продолжили движение, а так как везде было ограничение скорости, въехали в Караганду уже в темноте. Обидно, ведь осмотреть его нам все же хотелось. Несмотря на то, что знакомые отзывались о Караганде как об обычном, скучном городе в степи. Но из-за отставания от графика, ночевать здесь нам было нельзя. Поэтому, приняли решение, медленно проехать по городу и остановиться всего в одном месте. (далее…)

Астана

По автодороге М36 мы приехали в Астану. До приезда в этот город мы знали только общеизвестную информацию. Например, то что Астана с 1998 года стал столицей вместо Алматы. Что город начали строить прям в степи, хотя по факту уже был населенный пункт. Насчет достопримечательностей внутри города, у нас были их координаты, но их внешний вид и вообще планировку Астаны мы смогли увидеть только посетив город. (далее…)