Вступайте в группу Вконтакте, чтобы быть в курсе предстоящих путешествий: https://vk.com/club96800544

Автомобили

Ремонт и эксплуатация Шеви Нива

Датчик положения коленвала и ступица

Во время поездки поездки на Голубое озеро, друг заметил у меня в машине проблему – шатается левое переднее колесо. Сказал надо менять подшипник ступицы и что так ездить очень опасно, обратно ехали под 60-80 км/ч. На следующий день поменял подшипник, а вместе с ним и разбитую ступицу, с другой стороны было достаточно подтянуть. Ступица у меня от Шеви Нивы не подошла, оказалось нужна от Нивы. Мастера сказали, что у Нив ступица это расходный материал и надо постоянно проверять её.

Кроме этого снова проявилась проблема, которая казалась уже решенной. Машина снова глохла и дергалась при движении. На озере открутил от движка массу и всю почистил её наждачкой, но это не помогло. После этого долго искали проблему в проводах. (далее…)

Масса

Раньше машина начинала дергаться после 120-130 км/ч при чем это быстро прекращалось. На форуме Chevy-Niva посоветовали поменять фильтр бензонасоса и ещё ряд вещей, но все руки не доходили.

Во время поездки в Мелеуз разогнался до 155 км/ч, но в основном ехал 120 км/ч. Приехал в Уфу и Шеви Нива начала дергаться при любой скорости стоит только надавить на газ. Но проблема была не постоянно, а то появляется, то исчезает, как будто где-то контакта нет.

На следующий день машина начала дергаться чаще, обороты плавали. Такое ощущение что бензин то поступает, то нет. При этом щелкало реле. Посмотрел за что реле отвечает оказывается за бензонасос, поменял на новое, не помогло.

Вчера утром уже кое-как завелся, в сервис дотащила другая Шевроле Нива. Мастер проверил все провода, по пробовал поменять комп, ничего не помогло.

В итоге проблему решили, тем что подтянули массу на двигателе. Кстати такой совет тоже на форуме давали.

Охлаждение двигателя

Зимой не обращал внимание, а сейчас когда на улице потеплело стало заметно, что не включаются 2 вентилятора охлаждающие двигатель. После того как пару раз постоял в пробке и температура поднялась до красной отметки, решил исправить эту проблему.

Для начала проверил рукой крутятся ли они вообще или может быть их заклинило, потом проверил все соединения проводов. Все оказалось в порядке. Сходил в ближайший сервис к мастеру, который делал мне диагностику двигателя. Он сразу посоветовал поменять предохранители, сказал что на Шеви Нивах обычно стоят 30 А на каждый вентилятор, но ток пусковой большой и они часто перегорают, и чтобы я поставил 40 А. (далее…)

Двигатель, резина и глушитель

На той неделе сказали, что надо будет ехать в командировку в другой город. Решил подготовить машину.

Во-первых, в субботу наконец-то съездил регулировать клапана на двигателе, первый раз после капитального ремонта. Отрегулировали достаточно быстро, моторист сказал, что мне уже давно надо было заехать. Я сказал ему про большой расход масла, изначально думал, что дело в прокладке, оказалось все интереснее. Расшатались 2 клепки в крышке головки блока цилиндров и через них масло уходило, поэтому двигатель сверху донизу был в масле. (далее…)

Занимался машиной

На этих выходных немного занимался машиной, сделал разные мелочи, до которых руки не доходили.

Во-первых, у меня перестал работать омыватель лобового стекла, а ведь как раз период луж и грязи наступил. Иногда приходилось останавливаться, чтобы стекло протереть. Почистил контакты на моторчике и массу, которая к кузову крепится, не помогло. Поставил новый моторчик- все заработало, при том с гораздо более сильным напором. Старый разобрал, оказалось, что просто щетки заедали, да и он уже весь проржавел.

Во-вторых, сильно тек тосол. Перед Новым Годом меняли с другом термостат, оказывается, у меня он подходит только от классики или в крайнем случае  от Нивы, а от Шевроле Нивы нет. Термостат поменяли, а вот патрубки нет, а они все очень старые и края были очень плохо отрезаны. Чтобы тосол не тек, смазали герметиком. Это помогло. Но когда делал капитальный ремонт двигателя, моторист весь этот герметик оттер и сказал, что так нельзя.

Поэтому после капиталки он снова начал течь, при чем ещё сильнее чем до этого. В эти выходные поменяли патрубки на новые, спасибо товарищу – купил и помог их поставить. Вот уже 2 дня уровень тосола держится один и тот же, даже непривычно. В итоге я за зиму купил около 20 литров тосола.