Замена выхлопной системы

Заменил глушитель на машине, а вместе с ним и все элементы выхлопной системы. Решил менять все, потому что практически везде были небольшие дырки, а также  глушитель был приварен к резонатору. На Шевроле Ниву существуют разные выхлопные системы, и их элементы не совместимы между собой, поэтому даже если глушитель не был бы приварен к резонатору, подобрать к нему новый получилось бы не с первого раза.

Насколько я понял, в разные годы на Шеви Ниву устанавливали разные системы выпуска отработавших газов, кроме того они отличаются у разных производителей. Самая дорогая GM обходится в разы дороже остальных. И на неё обязательно устанавливается катализатор, который мне не нужен, по отзывам его хватает на года 2-3, а если ездить по бродам, то ещё меньше.

По советам на форуме Chevy-Niva, решил купить выхлопную систему производства Автоагрегат. Заехал за день до ремонта в “Ладью”, чтобы купить все в одном месте, предварительно позвонив им. В магазине оказались только приемная труба (штаны),прокладки и крепления. В другом оказался только резонатор. Подходящего глушителя ни нашлось ни в одном, хотя их продавцы, сайт и колл-центр говорили о их наличии.

Раз такое дело, зашел в автосервис “Ладья”, который рядом с магазином. Оказалось, что замена будет стоить 3000 руб и резонатор никакой трубой они заменить не могут.

Начались длительные поиски резонатора по автомагазинам и рынкам города. Нигде не было подходящей, большинство не только отличались диаметром трубы и поэтому не стыковались, но и были разной длины и искривленности. Снова позвонил в Ладью, девушка сказала, что есть аналог в магазине на Пушкина. Я попросил позвонить и проверить действительно ли резонатор есть и подходит ли он к Автоагрегату. Она все выяснила, сказала все ок.

Приезжаем с другом на место, оказывается, резонатор есть системы Экрис, который подходит к GM, но ни к Автоагрегату. После этого у меня были мысли приварить резонатор к глушителю от разных систем. Но друг посоветовал съездить в автосервис “Дамир” и после этого что-то решать.

Приехали в магазин при сервисе, пошли вместе с продавцом искать резонатор на склад, не нашли совместимый. В итоге взяли выхлопную систему в сборе производства г.Тольятти. Обидно, что убили весь день на поиски. Оказалось, что даже при желании и готовности оплатить товар, с отечественным автопромом вечные проблемы. Времени менять все самим уже не было, в сервисе “Дамир” согласились все сделать за 1000 руб. И отлично, потому что посмотрев на эту работу, стало ясно, что без подъемника или на крайний случай ямы, снять и установить приемную трубу (штаны) очень сложно. Так как перед этим надо снять стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески и под правильным углом вытащить приемную трубу.

Мастер во время ремонта рассказывал о разных сложностях, с которыми сталкиваются при замене выхлопной системы. Оказывается, основная проблема – это то, что приемная труба часто не стыкуется с площадкой крепления из-за разных углов и поэтому иногда по 5-6 раз приходится менять приемную трубу. У меня, на удивление, все прошло гладко, только в конце трубу глушителя надо было немного подогнуть.

Кроме этого, мастер посоветовал купить тороидальное кольцо с сеточкой, оно находится между штанами и резонатором. Это кольцо действительно оказалось крепче и качественнее сделано, чем то, которое было в комплекте с креплениями.

Раз уж машина была на подъемнике, поменяли тормозной шланчик, а то уже год с потрескавшимся ездил.

В итоге убил день на замену выхлопной системы, хотя можно было потратить всего 3 часа. “Ладья” своим качеством обслуживанием неприятно удивила.