Вступайте в группу Вконтакте, чтобы быть в курсе предстоящих путешествий: https://vk.com/club96800544

Охлаждение двигателя

Зимой не обращал внимание, а сейчас когда на улице потеплело стало заметно, что не включаются 2 вентилятора охлаждающие двигатель. После того как пару раз постоял в пробке и температура поднялась до красной отметки, решил исправить эту проблему.

Для начала проверил рукой крутятся ли они вообще или может быть их заклинило, потом проверил все соединения проводов. Все оказалось в порядке. Сходил в ближайший сервис к мастеру, который делал мне диагностику двигателя. Он сразу посоветовал поменять предохранители, сказал что на Шеви Нивах обычно стоят 30 А на каждый вентилятор, но ток пусковой большой и они часто перегорают, и чтобы я поставил 40 А.

Предохранители купил и начал искать в блоке сгоревшие. Таких не нашел. Потом нашел схему проводки, где указан второй блок предохранителей за бардачком, первый основной под рулем. Достал второй блок и там из 4-х предохранителей, 2 были полностью оплавлены, при чем вместо двух по 30 А там стояли 10 А и 20 А. Поменял их на новые 40 А, прогрел двигатель и один вентилятор стал включаться. Второй так и не хотел.

Поехал к электрику, он долго возился искал причину, оказалось что где то обрыв кабеля. Чтобы не искать поставил перемычку и теперь оба вентилятора включаются одновременно, при чем второй оказался гораздо сильнее первого и при их включении температура прям на глазах падает. Теперь надо выставить нужную температуру включения, а то у меня сейчас стоит слишком высокая.

Добавить комментарий

Войти с помощью: 

Ваш e-mail не будет опубликован.

*